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2019全球未来出行大会|蔚来创始人、董事长、CEO李斌:对未来出行和汽车产业变局的一些看法

作者: 萧远山 更新时间: 2019年11月19日 08:57:16 游览量: 74

简述:

2019全球未来出行大会|蔚来创始人、董事长、CEO李斌:对未来出行和汽车产业变局的一些看法2019全球未来出行大会现

为更好地推动全球范围的跨界协同,理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色,讨论未来出行方式、出行科技、交通结构、交通战略会发生的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战,中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会,以推动出行生态变革、转型创新和国际协同,迎接出行革命。以下为蔚来创始人、董事长、CEO李斌演讲内容实录:

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蔚来创始人、董事长、CEO李斌

尊敬的陈理事长,各位嘉宾,大家好!非常高兴今天来分享我对于未来出行和汽车产业变局的一些看法。

大家知道,汽车产业正处在过去一百多年来最重大的一个技术变革的时间窗口,智能电动汽车是这个阶段的一个主的关键词,智能这部分自动驾驶又是最核心的。所以以自动驾驶为核心的未来出行到底会怎么改变汽车产业的变局,这个是我今天希望跟大家分享的。

说到自动驾驶我们先稍微宏观一点看这个事情,以前的汽车,在德国产完了、在日本产完了可以到全球都去用,但是到自动驾驶这个时代车肯定不是这样的,你一定要接入到本地的数据和服务系统里边去,也就是说基于自动驾驶的未来出行,对于本地化的不管是基础设施,还是数据、内容、应用场景的依赖,和以前是完全不一样的,就是你必须把车,就像手机,你要接到一个通信运营商里面去才能用,你如果不能接进去可能就不能用。我想每个人都理解这个逻辑,因为车都会是联网的,自动驾驶要依赖于自己的高精地图,还有很多场景的一些数据,比如说中国的停车场和美国的停车场肯定是完全不一样的,不可能是简单的把车开过去就能使的状态。在这样一个情况下,将来的汽车和出行的产业链分工就会多一个非常重要的角色,这个角色是什么,这个角色就是,在以前的汽车行业全球供应链、全球品牌基础之上又多一个非常重要的角色,就是本地的数据和服务运营商的角色。

怎么去理解呢?我知道现在关于自动驾驶有很多很多的展望,关于未来出行有非常多的展望,前面刚才几个嘉宾已经都分享了非常多的有启发的观点。从我的角度来讲,自动驾驶给我们带来的最大的两个好处,一个是把车上驾驶员的时间解放出来,简单来讲,买车可能送司机。另外一个是什么,就是减少交通事故伤亡的人数。这是自动驾驶带来的最大的两个好处,解放生产力,保障生命安全,这其实是两个最大的好处。

在第一件事情上,我们就可以去理解一个人到底为自己有一个司机愿意付多少钱,比如说我买了一个自动驾驶的,我是自己的车,我可能一年付1000美金购买到这样的服务,相当于1000美金雇了一个自己的司机,这个市场会有多大呢?这就多了一个数据运营和服务的供应商出来了,多了这么一个产业出来了,这个市场如果见天全球十几辆车,每个人愿意付1000美金去购买这个服务的话,这是每年1万亿美金的市场,比今天汽车1亿辆车产业的增加值其实要高很多的。

如果给大家做一个参考,我们去看看通信行业,在通信行业就有电信运营商这么大的产业,这个产业是和手机行业并行的,和设备运营商的行业也是并行的,我认为,在将来自动驾驶驱动的未来出行的领域,我认为在各个国家、各个地区都会出现自动驾驶的数据运营服务商,这是一个从技术变革的角度来讲显而易见可以理解的一件事情。如果我们看通信运营商,没有全球的品牌,美国的电信运营商和中国的是不一样的,中国的和日本的是不一样的,日本的和韩国的是不一样的,有很多本地的通信运营商,有管制的原因、管理的原因,包括对本地服务等等很多很多方面的原因,是自然形成的这么一个状态。我个人认为,在未来汽车产业的分工或者未来出行的分工里边也会是这么一个局面,而且事实上我们也看到了越来越多的是这样一个趋势。美国自动驾驶的环境和中国自动驾驶的环境肯定是完全不一样的,场景不一样,数据不一样。比如中国会有车路协同这样的技术路线,美国可能就不太讲这个技术路线,等等这样一些可能的变化,会导致在未来出行领域里边在本地的数据运营服务这件事情上是分割的,可能不是全球一体的。我认为这是非常重要的一个判断,如果从这个判断角度出发去看中国的企业,不管是汽车企业,还是科技企业,在将来的整个未来出行的产业格局里边,我们到底是有更多的机会,还是有更多的挑战?在我来看是更多的机会。