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全球首个“5G自动微公交”示范线路开通:中国联通在背后提供全面支持

作者: 萧远山 更新时间: 2019年11月11日 02:18:21 游览量: 193

简述:

得益5G技术,以及强大的路测传感单元和人工智能边缘计算的协同,构架出了车、路、网、云一体化的智能驾驶。5G自

得益5G技术,以及强大的路测传感单元和人工智能边缘计算的协同,构架出了车、路、网、云一体化的智能驾驶。5G自动微公交及城市数据孪生的概念均具有开创性意义,是5G技术很好的商业应用场景,项目可落地性和可推广性都比较强。


近日,在第六届世界互联网大会期间,由中国联通、乌镇镇人民政府、博信智联共同部署的全球首条城市开放道路“5G自动微公交”示范线路正式开通。



据介绍,活动上发布的5G微公交,是中国首款在城市开放道路混杂交通条件下通过测试的5G自动微公交量产车,也是世界首辆正式投入商用的智能驾驶汽车。其主要用途在于解决城市居民从地铁到居住小区的最后一公里的痛点需求。


通过与博信智联的战略合作,中国联通为5G自动微公交的实现提供了云、网、端、边等多方面的保障。而浙江地区作为中国联通的5G建设重阵,其5G发展已经走在全国前列,并正加速实现应用落地。


浙江联通全面提供车路云网边合作


在开通仪式上我们了解到,本届世界互联网大会期间,乌镇开通了一条4公里的5G自动微公交线路,10辆自动微公交将会在道路循环行驶,参会嘉可以进行预约试乘。


浙江联通政企部副总经理在接受C114采访时表示,浙江联通早在今年年初就与博信智联达成协议,在5G自动驾驶的车、路、云、网、边展开了全面的合作。



他谈到,双方的的合作大致有三个阶段。


第一阶段是在今年3月份时,浙江联通协助博信智联在萧山建立了一个小型自动驾驶的封闭测试场,部署了5G基站与DRSU路边单元的高速信息回传网络,对加速博信智联在萧山的测试验证工作起到了很好的作用;


第二阶段,浙江联通协助博信智联在萧山的一个开放路段建设了一个数字轨,这是第一条实验的数字轨,同时也进行了5G的覆盖。这能帮助其在拿到开放道路测试牌照之后,进行复杂路况的自动驾驶验证测试,起到很好的保障和推进作用;


第三阶段,就是这次乌镇的5G自动驾驶测试,浙江联通也为此提早进行了5G网络的部署以及数字轨的建设,同时加入了边缘计算的能力,来保障保证网络的高速高质量。


依托5G数字轨技术 大幅提升自动驾驶安全性


据了解,实现5G自动微公交所依托的5G“数字轨”技术,能够将智能驾驶车辆感知能力拓展到整条线路,相当于在马路上铺了一条无形的轨道,可以极大地提升城市道路混杂交通下智能驾驶的安全性。


博信智联董事长张辉向我们介绍到,5G数字轨的基本理念是通过在城市地面交通打造一个无形的数字轨道,实现像在有轨电车和地铁那样的无人驾驶(驾驶员99%的时间是无需操作方向盘的)。而如何去实现这样的5G数字轨呢?



“我们在城市道路的灯杆上面架设超强的感知设备,结合人工智能和边缘计算,再加上5G的通信网,形成了无形的数字轨,使得无人驾驶的车就像是在轨道上行驶一样安全可靠。”他强调,5G数字轨主要是利用了5G的高可靠和低延时特性。而现场展示内容显示,5G数字轨技术可以实现厘米级定位、公里级全视野以及百毫秒级更新。


打造乌镇样板 向长三角地区进行扩展辐射


浙江联通党委书记、总经理胡行正亦出席了本次活动并指出,基于5G“数字轨”,5G自动微公交可以满足地铁、骨干交通到园区、小区的最后1-3公里的接驳应用场景,是重构城市公共交通微循环的一种有效补充方式。与传统公交建设成本高、政府补贴负担重的情况相比,5G自动微公交,具有轻成本、高效率和少补贴的优势,将有效解决地铁和干线公交后的最后一公里交通需求,实现城市交通的便捷、绿色的出行方式。